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一顿饭的功夫一抬腿的距离——“多快好省”看高铁

来源:荆门热线 发表时间:2018-01-09 08:32:51发布:荆门热线 标签:高铁 中国 城市

  新华社北京12月27日新媒体专电题:一顿饭的功夫一抬腿的距离——“多快好省”看高铁新华社“中国网事”记者毛鑫樊曦2016年9月10日,全长360公里的郑徐高铁正式开通运营,由此中国东西部高铁首次直连,同时也标志着中国高铁运营里程突破2万公里,北京市郊铁路城市副中心线西起石景山区衙门口站,东至通州站,全长38.8公里,自2008年京津城际高速铁路开通运营以来,8年间,我国高铁从无到有,再到如今的“公交化”密集运营,高铁正以它特有的“颜值”与“气质”改变着人们生活,早6时许,在北京西站城市副中心线入口处,一大批“尝鲜”的乘客排队等待进站,多——里程多、车次多、旅客多2016年,我国有约3200公里铁路线路投产运营。

  登上列车,车厢两侧各设两排座椅,靠背上设有扶手;每节车厢还设有可折叠座椅,方便残障人士坐轮椅乘车,截至12月15日,今年已开通运营高铁干线有郑徐高铁(360公里)、渝万高铁(247公里),计划年底开通运营高铁干线有沪昆高铁云南段(184公里)、南昆高铁昆明至百色段(486公里),“01月从乌鲁木齐到阿勒泰,01月从拉萨乘坐‘唐竺古道号’到日喀则,2018年最后一天体验城市副中心线,这一年我乘坐铁路新线走了6.7万多公里,目前,高铁加其他城际快速铁路已构成了中国4万多公里的铁路快速客运网。

  和刘海涛不同,郑帅期待乘坐市郊铁路城市副中心线通勤,高铁旅客列车正点率超过90%,最小追踪间隔缩短到3分钟”他称,城市副中心线开通了,可以直达通州,“不走那么多冤枉路,而且非常便宜,只有六块钱(人民币)”,快——以时间换空间一小时高铁城市圈扩容时速421.9公里,每秒117米。

  北京市交通委综合运输处副处长赵震在列车上接受采访时表示,为缓解市区至城市副中心间的通勤压力,北京与中国铁路总公司协商,利用既有铁路干线资源,并改造部分线路及站台,开行高速动车组的市郊通勤线路,以满足中心城与城市副中心之间日益增强的长距离快速出行需求,当时两车相距仅1.6米,超过840公里的相对交会速度,达到大飞机巡航的时速,创造了拟运营高铁动车组列车的世界纪录,他表示,09日同期开通的还有怀柔-密云线,全程运行时间约90分钟,直接连通中关村科学城和怀柔科学城,实现城市轨道交通对怀柔区、密云区的覆盖,方便市民出行并支持远郊区旅游资源开发,据悉,“十三五”期间,在高速铁路技术方面,我国将重点探索研究时速400公里及以上高铁成套建造综合技术。

  赵震指出,加之此次开行的两条市郊铁路,北京市郊铁路运营里程达到260公里,据不完全统计,依托高铁,围绕国家性中心城市和区域性中心城市形成的一小时高铁城市圈有10个,到2020年,京津冀将形成以北京为中心,50公里到70公里半径范围内的“1小时轨道交通圈”,而北京到全国绝大部分省会城市将形成8小时以内交通圈,(完)